Прстен за канализацију од нодуларног гвожђа

Започните чишћењем бетонске подлоге или цигле око отвора бунара. Састружите камење, прљавштину и остатке тако да имате равну, чврсту површину. У исто време, двапут-проверите чврстоћу базе - за тешке-прстенове за шахтове, потребан вам је бетон Ц30 или бољи, без изузетака.

Затим измерите пречник отвора бунара да бисте се уверили да величина прстена одговара. Закачите линију кредом да бисте означили основну линију инсталације, и поравнајте центар прстена на месту-са центром отварања бунара. Монтажа изван-централа ствара неуједначен напон и узрокује проблеме у наставку.

Положите слој цементног малтера од 20 до 30 мм - однос мешавине 1:3 овде најбоље функционише. Проверавајте га више пута либелом све док слој за нивелисање не буде унутар 2 мм од савршеног нивоа. Ова равна, стабилна основа је оно што држи прстен у чврстом стању-дуготрајно.

За тешке-прстенове за шахтове као што је класа Ф900, мораћете прво да уградите анкер завртње у основу. Поравнајте положаје вијака тачно са претходно-избушеним рупама на прстену и уверите се да дубина уградње одговара спецификацијама дизајна - не сече углове овде.

Поставите оквир шахта од нодуларног гвожђа на постоље за нивелисање, поравнавајући га са основном линијом креде коју сте раније означили. Подесите његов положај све док врх оквира не буде на потпуно истој надморској висини као и околни пут - задржите коначну толеранцију на 3 мм или мање.

За тешке{0}}рамове, равномерно затегните матице завртња за анкере, крећући се око прстена. Наставите да проверавате нивоом док идете тако да неуједначена напетост не нагне оквир. Лаки{3}}оквири се могу поставити директно у цементни малтер, нису потребни завртњи.

Ако ваш оквир користи гумене заптивне траке, сада их потпуно притисните у жлебове и уверите се да остану на месту. Они су оно што ствара чврсто заптивање када се поклопац шахта касније постави.

Када је оквир постављен и причвршћен, попуните празнину између спољне ивице оквира и зида бунара цементним малтером или финим агрегатним бетоном. Спакујте га у чврсто, без ваздушних џепова који остају - празнине омогућавају кишници да уђе и да временом олабави основу.

Ако ово иде на коловоз, поставите привремене баријере око бунара када се заврши пуњење. Склоните саобраћај од пешака и возила док се пунило осуши - обично ће вам требати 24 до 48 сати да би достигао пројектовану снагу.

Ускладите завршну обраду са околним материјалом пута, било асфалтом или бетоном. За асфалтне путеве, положити врући асфалт око прстена и сабити га глатко. За бетонске путеве сипајте бетон исте класе и завршите га равно. Циљ је потпуно беспрекоран прелаз између бунара и пута.

Пустите да се цео склоп осуши најмање 7 дана, укупно - 14 дана је боље за подручја са великим-оптерећењем. Током сушења није дозвољено кретање тешким возилима. Поставите одговарајући поклопац шахта од нодуларног гвожђа на место када све у потпуности постигне своју пројектовану снагу.

Када се очвршћавање заврши, покрените тест оптерећења. За тешке-поклопце шахтова, извршите провере на лицу места при номиналној носивости да бисте проверили да ли се слегну, савијају или олабаве.

Ако прође инспекцију, очистите све остатке око отвора бунара. Тестирајте поклопац шахта да бисте се уверили да се глатко отвара и затвара и добро заптива, и да је спреман за званичну употребу.