И. Структурни састав
Главно тело (дуга трака):
Од дуктилног гвожђа у једном комаду, првенствено правоугаоне тракасте структуре, са дужином једног комада прилагођеном ширини дренажног јарка (захтева минимално спајање); дебљина панела је типично 20-60 мм (у зависности од захтева за оптерећење), са површином са „пругастом противклизном текстуром“ или „мрежом у облику дијаманта-“ (дубина већа од или једнака 2 мм, коефицијент сувог трења већи или једнак 0,6) како би се клизање ефикасно спречило. У областима са мало-оптерећењем, као што су тротоари и стамбени зелени појасеви, где су захтеви за оптерећење ниски, дебљина је обично 20-30 мм; на споредним путевима и паркиралиштима, с обзиром на повремени саобраћај возила, дебљина се повећава на 30-40мм; док у подручјима са великим оптерећењем као што су главни путеви и фабричке области, да издрже тешке камионе и грађевинска возила, дебљина достиже 40-60 мм.
Дно је ојачано уздужним главним ребрима и попречним помоћним ребрима: главна ребра су већа или једнака 10 мм дебљине и размакнута мање од или једнака 150 мм (носиво језгро), док су помоћна ребра већа или једнака 8 мм дебљине и размакнута 2 Мање од или једнака ослонцу са растојањем од 200 мм једнако{ 5} чврстог ослонца - отпорност на деформацију савијања (нпр. поклопац класе Д400 може издржати оптерећење од 40 кН без удубљења). Већи захтеви{11}}за носивости доводе до повећаног броја, дебљине и густине ребара за ојачање, који раде у синергији са дебљином панела како би се побољшале перформансе{12}}подношења оптерећења.
Прирубнице које се преклапају (ширине 20-30 мм) су обезбеђене на ивицама да преклапају бочне зидове дренажног јарка, спречавајући померање поклопца. Неки поклопци имају рупе за пред-дренажу (пречника 10-15 мм, равномерно распоређених по ивицама) како би се убрзао доток кишнице у јарак и спречило накупљање површинске воде.
Дизајн од корозије и заштите:
Површина се обично третира асфалтним прскањем (дебљине веће или једнаке 50 μм) или фосфатирањем, што је погодно за општа општинска окружења. За окружења са великом количином соли (приобално) или са високом корозијом (хемијска зона), користи се топло-поцинковање + епоксидни премаз (слој цинка већи или једнак 85 μм, премаз већи или једнак 100 μм), без црвене рђе након више од или једнако 500 сати испитивања соли.
Поклопне плоче имају заобљене ивице (Р3 - Р5) на оба краја како би спречиле пешаке да налете на њих и огребају их.
ИИ. Уобичајене спецификације и димензије
| Сценарио апликације | Величина једног блока (Д × Ш × Т, мм) | Категорија носивости | Прилагодљива ширина дренажног канала (мм) | Тежина јединице (кг/комад) |
| Тротоар / стамбена зона | 500×200×20, 600×250×25 | C250 | 180 - 230 | 8 - 15 |
| Пословни простор / парк | 800×300×30, 1000×300×35 | D400 | 280 - 290 | 15 - 25 |
| Цоллецтор Роад / Паркинг | 1000×400×40, 1200×400×45 | D400/E600 | 380 - 390 | 25 - 40 |
| Главни пут / фабричка област | 1000×500×50, 1500×500×60 | E600/F900 | 480 - 490 | 40 - 60 |
напомене:
Димензионална толеранција: Одступање дужине мање од или једнако ±3 мм, одступање ширине Мање или једнако ±2 мм, одступање дебљине мање од или једнако ±1 мм, обезбеђујући прецизно уклапање са дренажним каналима.
Посебни захтеви: Прилагођене „посебне-поклопне плоче“ (нпр. лук, трапез) су доступне за не-одводне канале (нпр. на кривинама пута). За екстра{7}}широке одводне канале(ширина већа или једнака 1 м), може се усвојити дизајн „више-спојних спојева + средња потпорна греда“ да би се побољшала укупна носивост-носивости.
ИИИ. Предности: Први избор за инфраструктурне конструкције
Високо оптерећење{0}}Носивост и издржљивост:
Чврстоћа до 10 пута већа од сивог гвожђа, носивост-покрива све класе од А15 до Ф900, способна да издржи оптерећења преко 40 тона, са веком трајања преко 50 година, 5 пута више од обичних челичних решетки.
Врхунска отпорност на корозију:
Обрађен премазом од асфалта/епоксидне смоле, отпоран је на киселине, алкалије и слани спреј. Његова 90-дневна стопа корозије је само 1/40 стопе корозије челичних цеви, што га чини погодним за хемијске индустријске паркове, постројења за пречишћавање отпадних вода и друге сличне примене.
Свеобухватни сигурносни дизајн:
Површинска противклизна-текстура повећава коефицијент против клизања-за 30%, обезбеђујући чврсто приањање са поклопцем шахта за смањење буке и спречавање-искакања. За-завртњи за заштиту од крађе елиминишу ризик од „урбаних црних рупа“.
Погодна инсталација и одржавање:
30% лакши од упоредивих решетки од сивог ливеног гвожђа, стандардне величине (500×500 мм, итд.) може да инсталира једна особа. Свакодневно одржавање захтева само остатке чишћења, са годишњим трошковима одржавања мањим од 1/5 челичних производа.
Изузетна економска{0}}ефективност:
Доступни су 40% нижи укупни трошкови{1}}животног циклуса од челичних решетки, 30% већа ефикасност ливења и прилагођене величине.
ИВ. Главни применљиви сценарији
Општински дренажни канали:
Јаркови за складиштење воде дуж спољних ивица тротоара и -немоторизованих трака за возила су погодни за једноделне-поклопце дужине 500-1000 мм, балансирајући дренажу и пролаз за пешаке; дренажни јаркови у централном средњем или зеленом појасу главних путева користе покриваче за тешке услове (класа Е600) да издрже притисак машина за чишћење и возила за одржавање.
Стамбене и комерцијалне области:
Одводни јаркови дуж тротоара и ивица паркинга у стамбеним областима користе лагане поклопце (класа Ц250), прилагодљиве боје (нпр. сива, црна) да одговарају пејзажу; одводни јаркови на комерцијалним трговима и пешачким улицама користе прекриваче са веома-отпорним текстурама, погодне за-подручја са великим прометом и спречавају да се високе потпетице заглаве.
Индустријски паркови и фабричке области:
Одводни ровови изван радионица и складишта сировина прекривени су поклопцима-отпорним на корозију (вруће-поцинковано потапањем + епоксидни премаз) да би се спречила корозија из индустријских отпадних вода и уља. Одводни канали у логистичким парковима и приступним зонама за виљушкаре су прекривени-поклопцима за тешке услове (класа Ф900) да издрже поновљено гњечење виљушкарима (5-10 тона) без оштећења.
Јавни простори и општински објекти:
Одводни јаркови у зеленим појасевима паркова и стадиона прекривени су лаганим, прозрачним поклопцима (са малим дренажним рупама) како би се уравнотежила дренажа и аерација травњака. Одводни канали на улазима у подземне гараже и тунелима су прекривени високим{1}}носивим{{2} поклопцима (класа Е600) да би се спречио удар возила и урањање у воду.
Сханки Јинтаи Хонгие Цастинг & Форгинг Мацхинери Цо., Лтд., који се налази у провинцији Сханки, Кина, је водећи произвођач цевних фитинга од нодуларног гвожђа, цеви, разних вентила и поклопаца за шахтове. Имамо аутоматизоване производне линије и искусан тим за производну технологију да вам пружимо професионална и флексибилна прилагођена решења.
Наша адреса
Шанси, Кина
Број телефона
Popularne oznake: Једнострука решетка од нодуларног гвожђа (поклопац за одводњавање), произвођачи, добављачи у Кини, једнострука решетка од нодуларног гвожђа (поклопац за дренажу)